随着新能源汽车的普及，续航公里数越来越高，那么汽车的神经元之一--高压线束的加工技术同样备受关注，相信大家最关心的还是高压线束的压接工艺，究竟是超声波焊接技术更好还是传统压接好？他们的区别在哪里？
那么我们首先来说一下超声波金属焊接原理：
超声波金属焊接是一种由电能转换成机械能处理的过程，在焊接过程中，没有电流在被焊件中流过，也无如激光、电焊模式的破坏分子形式产生，由于超声焊接不破坏产品分子，通过高频振动使产品分子链融合，所以强度接近于产品本身，不会有电阻率与热传导等问题，因此对于有色金属材料来说，是一种比较理想的金属焊接技术，对于不同厚度、不同材质的金属板材和线束线缆，进行有效地焊接压接，且焊接面美观。
超声波金属焊接优缺点：
超声波金属焊接的优点：熔合强度高接近产品本身、不破坏产品分子导电性好、焊接时间快速、节能不需要第三方助剂、无火花、接近冷态加工等优势；缺点：超声波金属焊接对材料有要求，需要高纯度的金属才能焊接，厚度不能太厚，一般小于或等于3mm²，线径平方不超过120mm²。实际需要根据焊接要求、拉力、电阻、断面压缩率等定制专属焊接系统。
超声波焊接与压接技术对比通常主要以下几个方面：
| 对比项目 | 压接 | 超声波焊接 |
| 原理 | 塑性变形 | 金属分子晶格结构重组 |
| （以70mm²的线+端子为例）初态电阻 | 塑性变形10-20μΩ，是独立铜线丝，铜丝表面存在氧化膜，一直存在膜电阻 | 刺穿表面氧化膜1-3μΩ |
| （以70mm²的线+端子为例）拉力 | 小，且持续下降 1229N，压接拉力不够 | 大，且长期稳定 标准值2400N，实际4000N+ |
| 循环稳定性（拉力/电阻） | 在整个生命周期中内一直存在塑性变形 压接极限：2000-3000次热循环后电阻就会出现拐点，电阻升高（铜线线丝变细变长变松=＞一次性热胀冷缩=＞一次压接） | 一体化结构稳定 热循环后10000次，没有出现明显变化 |
| 量产要求及容差能力、尺寸、材料影响 | 容差能力小，延展性微小差异严重影响压接一致性，材料特性影响材料的延展性，压接套尺寸要求高，铜丝丝径变形尺寸公差影响压接质量大 | 容差能力大-线丝线径容差能力大，材料特性微小变化对焊接没有影响，端子尺寸公差要求可以忽略不计 |
| 长期外力震动作用下的稳定性测试） | 电阻/拉力不稳定-电阻持续上升，拉力会持续下降，在长期受到外力和震动下，压接面铜线线丝变松变长变细 | 电阻/拉力稳定 几乎没有影响 |
| 工艺适用线材范围 | 50mm²以上的不适合压接，常规0.25mm²-35mm² | 焊接线径范围更广 1mm²-25mm²，8mm²-35mm²， 35mm²-70mm² 50mm²-120mm² |
| 工艺适用范围 | 只能压接同种材质：板材与板材不可压接；线材与线材的压接必须通过压接套；适用范围小 | 不同材质：铝与铝，铝与铜，铜与铜，铜镀镍，铜镀银，铜镀金 |
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